这三家同一条产业链上的企业“抱团取暖”，带来的乘数效应也引来了车墩镇的关注。

  对于乾烁精密塑胶公司、嘉默传感技术公司、上海钦众公司这三家生产汽车零部件的小企业来说，因为疫情，今年上半年着实体验了一番“坐过山车”的感觉。

  “去年，由于汽车行业不景气，厂子营业额仅1000万左右，比前年降低了近4成。疫情开始后的两个月，厂里的订单是零，雪上加霜。”在钦众公司总经理张磊眼里，今年3月是公司的“至暗时刻”。“工人工资再加上房租水电、设备折旧费等，一个月起码要七八十万元，当时想到这些我就发愁。”

  行业不景气叠加疫情影响，在这样的双重困境中，这三家同属于汽车零部件产业链、彼此仅“一路之隔”的小企业，在政府的牵线搭桥下，选择抱团取暖。而今，他们度过了这个“寒冬”么？

  三家企业所在的车墩工业园区位于松江区车墩镇。汽车零部件产业是车墩镇的支柱产业之一，有成百上千家关联企业，上万名产业工人。

  这三家企业属于汽车零部件产业链中的一环，规模不大，去年纳税额都在1000万左右。近几年里，随着汽车产业景气度持续下滑，三家企业的经营状况大不如前，年初受到疫情影响后，更是雪上加霜。

  2月份，全国范围内口罩奇缺，大量口罩加工公司急需核心部件——熔喷布。因为乾烁精密塑胶公司在精密零件领域的高水准，不少企业慕名而来，请其帮忙设计制造熔喷布的核心零部件。很快，熔喷布关键零件的设计环节关卡被攻克了，可是其制造工艺对精度要求极高，单凭乾烁精密塑胶公司一家有些力不从心。

  “主要是储器板的精度达不到要求，但这个精密度要求再苛刻，还能比得上锻造整车模型？”陈军海想到了在车墩镇汽车关联产业交流会上，认识的上海钦众公司的总经理张磊。“我去过张磊厂里。虽然规模不大，但到底是能够帮福特公司做整车磨具的企业，技术很过硬。”

  在三家企业中，压力最大的是台资企业上海钦众公司。“由于整车销售大形势不好，又受到疫情冲击，年初厂里一直没开工。虽然厂里总共就几十号人，但多是高级技工，人均工资就要达到近万元，人力资源成本很高。这样光进不出，一个月成本就得七八十万。于是，不少工人都担心我被裁员。”钦众公司的总经理张磊坦言，虽然资金链紧张，但再困难也得撑下去，不能为了节约成本，丢了公司核心竞争力。

  “作为细分行业，我们的专业性强，新手和熟练工差距很大。一旦重新招新人，产品报废率、不良率就上去了。目前，公司除了少部分流水线工人，都是能够熟练操纵高精度机床的老师傅。因此，哪怕公司再困难，我也不能裁员。一旦疫情过去，行业回暖，这些高级技工都是宝贝。”

  “以前和张磊交集不多，贸然上门不太合适。于是，车墩工业园区的相关负责人范亮便主动陪着我一起登门拜访，看张磊厂里能不能做这样的高精度零件。”陈军海说。

  范亮与陈军海、张磊等都是老熟人。作为车墩镇服务企业的店小二，范亮去年就帮助陈军海申报了松江区鼓励企业技改的相关补贴，有近四百万元。

  除了为两家公司牵桥搭线，范亮还带来了车墩镇政府对于中小企业的纾困资金。2月初，车墩镇制定了《关于应对新冠病毒感染肺炎疫情支持中小企业共度难关的实施建议》，对受到新型冠疫情影响，生产经营遇到困难的实体型中小企业进行纾困支持，如减免部分房租，加快市、区产业政策落实，快速兑现等。有了这笔“及时雨”，张磊暂时松了口气。

  在范亮牵线搭桥下，两家企业互相间有了信任基础。随后，张磊停工了两个月的车间机器再次运转起来，一直到现在再也没停过工，乾烁精密塑胶公司也是一直在加班加点，两家企业都在紧锣密鼓地生产熔喷布关键零部件。

  受汽车零配件产业景气度经济周期等多多重因素影响，耕耘整车模型的钦众公司并不是仅今年经营困难，而是近几年都不景气。那为何不尝试转型呢？

  “我知道未来市场发展的潜力在未来三五年内，可能难有大的改观。那为什么还是坚守？一方面我认为，做实业的人应该耐得住寂寞，把眼光放远一点，而不是跟在别人后面跑。另一方面，我们厂属于重资产，光设备就价值数千万，但要转手卖出去，价格要被压得很低，甚至只能卖出十分之一的价钱来。”张磊说。

  张磊与陈军海两人的观点相似，都希望以人机一体化智能系统为主攻方向，在产业细致划分领域深耕，形成自身核心竞争力。也正因为两家企业平时修炼内功，才能“危中寻机”，把握住熔喷布的商机。

  “虽然我们是个小厂，去年营收才不到3000万。但为了产业升级，我们不惜成本的购置了最先进的数控机床设备，并进行技改。去年，我们光技改就花了近2000万，整个厂房的购置设备投入超过8000万，导致这两年都在亏损。都说‘危中寻机’，我理解是，潮一退，机会就来了。今年我们还需要再追加设备投入1000万元以上，越是困难的时候，越是要开发新产品，才存在竞争力可言。”

  陈军海认为，公司要学习德国和日本的乡镇中小企业，以“工匠精神”做成某些细致划分领域的“隐形冠军”，谈国际市场份额。

  这些年不惜血本的投入，不单单是让陈军海在熔喷布上挣了笔“快钱”，还吸引来了“金凤凰”——华为的关注。

  “今年2月，我们招了60多名工人，下半年还要再招一批人，基本算是厂里工人翻了一番。这两次招人并不是为了紧急生产熔喷布设备，而是公司成了华为5G基站的配件供应商，急需迅速扩大生产规模。”陈军海直言，之所以可成为华为的供应商，也是因企业在设备上不惜成本的投入。

  去年，嘉默传感技术公司的订单供不应求，哪怕今年受疫情影响，工厂依旧在紧锣密鼓备货。

  “受益于汽车零部件行业国产替代的利好，公司研发生产的传感器市场占有率逐步扩大，市场想象空间巨大。”嘉默传感技术公司副总经理李光荣说，近几年来公司深耕细致划分领域，营收得以迅速增长。

  据介绍，汽车一般有20000多个传感器，分布在车身、底盘、变速箱、灯光、座椅等各个位置，是汽车中必不可少的部件，市场规模很大。在这一分支领域，长期以来被霍尼韦尔、博世等五个国际传感器巨头垄断。

  “在近期，受到国际形势、汽车行业景气度下降等因素影响，传感器‘国产替代’被提上日程，不少整车厂愿意拿出更大的市场占有率给予国产传感器企业。原本整车厂在国际市场上采购传感器成本每个在100到130元之间，而我们大家可以做到50到80元之间，具备极大的成本优势。”

  李光荣坦言，由于这个行业毛利率高，达到近7成，所以公司前几年从其它领域转型切入进来。“传感器芯片领域毛利率高的同时，也代表着其行业门槛高，研发周期长。而公司规模小，不具备加工高密度零件的能力，这时候就需要乾烁精密塑胶公司、钦众公司这两家合作伙伴帮忙。”

  无论是选择“更优赛道”，还是继续坚守阵地，都需要形成产品核心竞争力，这是李光荣、陈军海、张磊三人的共识。通过此次疫情，他们更加感受到本土化运行的供应链系统优势所在。于是，三家企业联系地更加紧密了。

  “公司偶尔有客户来做工装检测，对产品的精度要求很高，但一时间没有符合标准要求的精密检验测试仪器。这时候我就想到了张磊那边，请园区服务企业的‘店小二’范亮帮忙牵头联系。”李光荣说。“其实，张磊的公司就在对面，只是原来不知道。做测试台需要不停地修改，沟通的及时性显得很重要，同在一个地方很方便。”

  在车墩镇，泛汽车零部件行业的企业有成百上千家，仅铸塑类企业就占了全镇的10%以上，有百家相关企业。

  “今年初，公司曾临时性要找做铜件的企业，一般这样的供应商都在浙江一带，及时性不够、运费又高。我就想到了请范亮帮忙，在车墩镇范围内寻找企业。随后就在我们公司隔了一条街的地方，找到了这样的企业。”陈军海说，作为企业，希望自身的上下游供应链就在身边，“有园区的信用背书，我们企业间的沟通也都是老总级别的，只要问一声能不能做、报个价，生意就谈成了。”

  这三家同一条产业链上的企业“抱团取暖”，带来的乘数效应也引来了车墩镇的关注。

  “三家企业规模都不大，但在同一家园区，一路之隔就能形成上下游间的合作。最终，三家企业依靠产业链互补协作，共同熬过最艰难的时刻，谁都没裁员，反而扩招员工。我们期望在镇域范围内复制推广这种模式，政府、园区搭台，通过打造产业集群、技改升级等方式，促使企业转型，具备更强的市场竞争力。”车墩工业园区负责人范亮说。

  目前，车墩镇拥有各种类型的市场主体15000多个。2019年，车墩镇实现了全社会固定资产投资80.1亿，同比增长18%，其中工业固定资产投资7.5亿，同比增长43.1%。

  “车墩作为传统的工业强镇，应立足企业现状，坚持科学技术创新，融入工业互联网体系，踏准数字化经济发展命脉，抓实先进制造业产业集群建设，赋予企业新的发展动能和空间。”松江区副区长陈晓军说。