在联合国五常中，美国总统出访坐空军一号（波音747），俄罗斯总统出访也有专机伊尔96，英法领导人的专机都是空中客车A330，唯有我国领导人出访暂时调用国航的飞机，一般是波音737。所以咱们是联合国五常中，仅有没有领导人专机的大国。这种状况早在1968年陈毅元帅当外交部长时就提出来了，我国领导人出访何时可以坐上自己出产的飞机？

  为此，1970年8月空军要为周恩来总理研发专机，使命交给上海飞机制造厂。这便是我国的大飞机项目运十飞机，对外称708工程。1974年出产出样机，1980年飞越青藏高原到机场，引起国际震动。使我国成为继美国、苏联（俄罗斯）、欧洲（法国）第四个独立出产大飞机的国家。惋惜的是我国人没有坐上运十，并且1982年运十大飞机工程也被逼停止。一起停止的还有与大飞机配套的航空发动机涡扇8项目。

  在C919投入运营之际，有人提出要反省当年决议计划停止运十工程是不是严重失误？有人说运十研发出来就落后了，包含发动机、资料、电控、导航等，还有人说其时因为受“造不如买、买不如租”的思维影响，还有人说运十是喽罗王洪文主抓的等等。其实，这么多年过去了，运十停止是对与否，公民自有公论。且不说我国现在依旧要研发大飞机的实践证明了运十停止的失误。而同期决议计划上马的别的三个大工程如“701”(长征4号运载火箭)、“718”(“远望”号导弹卫星发射丈量船)、“728”(秦山核电站)工程等项目，现在都成了大国重器。

  C919投入商飞了，并且全球订单已逾越1100架，我国领导人出访可以用她当专机吗？当然，咱们我们都期望我国领导人可以赶快坐上自己国家出产的飞机。可是现在看还不实际：一是我国领导人还没有确认运用专机，一般出访都是暂时租借民航的客机，完毕后还持续为老百姓服务。二是C919还没有量产，现在交付运用的只要东方航空的一架，并且C919归于窄体大飞机，相当于波音的737，与美国空军一号的B747还不同很大，也赶不上俄罗斯的伊尔96。只要后续类型C929、C939才有一比。因而我国领导人坐上国产专机，或许还要等一段时间。

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