飞机零部件制作处于航空制作工业链中游，首要从事将资料制作为精细零件，然后将零件安装为部件交给主机厂，一起为零部件加工供给辅助性的工装和夹具。航空零部件制作职业现在职业进入壁垒高，职业界竞赛者数量不多。未来跟着其向着军民结合的方面扩展，航空零部件制作职业壁垒将下降，竞赛加重。航空零部件制作职业是我国工业体系中不可或缺的一环，是保护国家安全和保证社会国泰民安的战略性工业。近年来跟着改革开放及航空运输业的迅速开展，以及在国家大力支持布景下，我国航空零部件制作得到快速开展。航空零部件制作职业通过多年开展，跟着其向着军民结合的方面扩展，研制在职业中所占的比重逐步上升。由于职业在国家战略等方面的优势，职业仍处于扩张阶段。

  飞机零部件职业中，上市企业首要有爱乐达以及立航科技。爱乐达安身航空制作范畴,首要从事飞机零部件及发动机零件的出产。建立十余年来,累积参加了20多种类型触及5000余项航空零部件的配套研制及出产,积累了丰厚的精细加工经历,并形成了一批广泛应用于公司主运营务的核心技能和专利。公司除选用国内先进的数控加工设备外,又先后从德国、意大利、韩国、奥地利、台湾等地引进了五轴数控铣削中心、五轴镗铣加工中心、五轴车铣复合加工中心、卧式铣削中心等高端精细制作设备。现在厂区建立龙门切削加工区、高速卧式切削加工区、重切削加工区、立式加工区、车削加工区、三坐标丈量质检中心、无损检测线、阳极氧化出产线、喷漆出产线、电镀出产线及热处理出产线余台(套)。

  立航科技安身航空范畴,环绕航空器的出产、保护、保证广泛开展事务,是以飞机地上保证设备、航空器实验和检测设备、飞机工艺配备、飞机零件加工和飞机部件安装等专业研制、规划、制作、出售为一体的高科技企业。

  从2019-2022上半年年总运营状况看，爱乐达的运营收入出现上涨的趋势，且添加速度越来越快，其营收在2021年远远超越立航科技，原因在于：首要系配备放量，叠加中航工业深化社会化大协作战略以及公司新增产能连续开释等原因所造成的；而立航科技虽然近年来，营收一直在添加，可是添加起伏很小；2021年，各自的营收分别为6.14亿元和3.05亿元。

  两家企业总运营本钱的改变趋势与各自的运营收入保持一致，一方面有资料价格上涨、人工本钱进步、制作费用添加的原因，另一方面是由于事务的扩张导致的。其间，2021年两家企业各自的运营本钱分别为2.66亿元以及1.57亿元。

  相关陈述：智研咨询发布的《2023-2029年我国民用航空飞机制作职业商场运转格式及开展战略剖析陈述》

  从2019-2021年爱乐达飞机零部件的运营收入来看，出现稳步上涨的趋势，由于飞机零部件的营收占该企业总营收98%以上，添加的原因首要为系配备放量，叠加中航工业深化社会化大协作战略以及公司新增产能连续开释等原因所造成的；而立航科技该事务的营收添加较慢。

  从2019-2021年爱乐达和立航科技的飞机零部件运营本钱来看，爱乐达从2019年的0.59亿元上涨到2021年的2.66亿元。首要是由主运营务的扩张导致的。

  爱乐达飞机零部件事务的毛利率在2021年出现跌落，其毛利率为56.63%；由于爱乐达在运营上过度依靠大客户，使得公司无论是在盈余才能仍是在运营收入上都受到了大客户显着影响。而立航科技的毛利率改变起伏较小，且一直低于爱乐达的毛利率。

  从研制投入状况来看，两家企业距离不大。从研制投入占比来看，爱乐达的研制投入占比逐年下降，2021年爱乐达该比重为2.75%；而立航科技的研制投入出现先削减后添加的趋势，2021年立航科技该比重为4.82%。

  从这两家未来开展规划来看，公司都将继续加大研制投入，不断进行技能晋级和立异，紧紧环绕年头拟定的运营方针，深耕主业，悉心研制，延展事务，狠抓质量，强化办理。

  从运营各项目标来看，爱乐达的体现优于立航科技；但在研制投入方面，立航科技研制投入占比优于爱乐达。

  以上数据及信息可参阅智研咨询发布的《2023-2029年我国飞机零部件职业竞赛现状及出资时机剖析陈述》。智研咨询是我国工业咨询范畴的信息与情报归纳供给商。公司以“用信息驱动工业开展，为企业出资决策赋能”为品牌理念。为企业供给专业的工业咨询服务，首要服务包含精品德研陈述、专项定制、月度专题、可研陈述、商业计划书、工业规划等。供给周报/月报/季报/年报等定时陈述和定制数据，内容包含方针监测、企业动态、职业数据、产品价格改变、投融资概览、商场机会及危险剖析等。

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