●首要展开从飞机停放、存储到修理、晋级、改装、拆解、收回以及拆解后的二手可用航材分销事务等掩盖飞机全生命周期的服务

  1月24日，全国首个飞机全生命周期服务中心——空中客车飞机全生命周期服务中心在成都市双流区正式投入运营。该服务中心将面向各种机型，为飞机全生命周期办理供给解决方案。

  该项目总投资60亿元，总用地面积约919亩，规划建造停放125架飞机，建造有“四中心一渠道”，包含2个修理机库、2个航材仓库、办公楼以及配套隶属修建，将首要展开从飞机停放、存储到修理、晋级、改装、拆解、收回以及拆解后的二手可用航材分销事务等掩盖飞机全生命周期的服务。现在，该服务中心已取得欧洲航空安全局和我国民用航空局的相关认证。

  全生命周期服务对绿色循环经济发展具有极端重大意义。据空中客车（成都）飞机全生命周期服务有限公司运营总监蒋莘介绍，该服务中心将机体部分拆解后，会经过特定方法来进行绿色收回处理，可完成飞机分量90%以上的收回，并经过全球二手航材交易市场完成再次运用，终究经过填埋处理的废弃物将不超越5%。对飞机拆解部件的循环运用，可大起伏的下降航司的运营本钱，提高飞机部件运用率。

  该服务中心是空客公司在欧洲之外布局的首个飞机全生命周期服务项目。为何挑选在四川落地？空中客车我国公司首席执行官徐岗解说，一方面，四川航空、成都航空等四川本乡航空公司是空中客车的重要客户，长期以来建立了深度的协作伙伴关系，对空中客车来说，成都就像家相同。另一方面，四川高原机场和高高原机场多，具有很多使用场景，空中客车与其有着深沉的根由。

  航空工业被誉为“工业皇冠上的明珠”，具有工业链长、带动性强等优势。上一年11月，空中客车的全资子公司——欧航（成都）航空资料有限责任公司在蓉建立，作为空中客车飞机全生命周期服务中心项目的重要事务线，首要展开二手飞机购买及二手可用航材办理和交易事务。

  蒋莘介绍，空中客车作为成都“建圈强链”的链主企业，现在正和当地政府以及企业一同，活跃打造下流的事务协作。比方，已和成都本地的航空公司敞开了特种工艺处理、机械加工能力相关的事务沟通。“信任随服务中心的投入运营，将给成都本乡公司可以带来相应的事务和技术上的支撑，并带动上下流工业集聚和资源整合，拉动四川航空经济发展。”（四川日报全媒体记者 陈俊伶文/图）

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