9月29日,我国民航局向我国商飞颁布C919飞机类型合格证,标志着C919具有了进入市场运营的安全资质,也标志着我国具有自主研发国际一流大型客机才干,估计年内向东航交给榜首架。
现在,C919已有28家客户,累计订单815架。我国商飞正在为交给用户和支撑运转做活跃预备。
而近来,我国科学院院士、声光微纳技能研究所所长徐红星,最近也在采访中向咱们揭秘了C919发动机的中心部件。
这一要害部件,便是C919发动机里的中心“火焰筒”,其坐落飞机发动机中的燃烧室。徐院士表明,发动机是飞机的心脏,而燃烧室是飞机发动机的三大要害配备之一。
燃烧室的温度能到达2400度,而“火焰筒”的资料只能忍耐1500度的高温,那这该怎么样才干处理呢?
“火焰筒”上有许多鳞次栉比的孔,也便是不同的“组织”,能构成一个很安稳的气膜,以此来确保“火焰筒”的温度不至于太高,从而确保飞机可以安稳运转。这是满意咱们国产大飞机将来高效、经济、有用运转的根底之一。
值得重视的是,如此重要的“火焰筒”正是在姑苏制作的。徐院士表明:“C919的成功,让国际都看到了我国国产大飞机现已兴起,也预示着我国的航空事业成功迈入了新时代,它承载着很多我国人的愿望,带领着咱们向美好未来启航。”
上一篇: 镜头里的航空发动机:诠释工艺之美