中国航空报讯：近几年，总有新闻报道，一些旅客登机前会往飞机发动机里边抛掷硬币以祈福飞翔顺畅，作为一名航空业界人士深感疑问不解。发动机关于飞翔安全至关重要，略微不小心，就十分有或许呈现机毁人亡的惨剧，纵观整个民航史，由于发动机毛病导致机毁人亡的事端记忆犹新，行业界关于FOD（Foreign Object Debris）的查看乃至上升到“神经质”等级，一切都是为防止发动机吸入异物形成发动机毛病，损害飞翔安全。

  自1903年，莱特兄弟把一台4缸、水平直列式水冷发动机改装并成功将“飞翔者一号”送上蓝天开端，航空发动机就一直是飞机的重要核心部件，从活塞发动机到涡扇发动机，飞机依托发动机飞翔间隔从36.6米到16000千米，飞翔高度从10英尺（3米）到4万1千英尺（12490米），飞翔时刻从12秒至18小时27分钟，国际航空百年见证了发动机的不停地改善改造开展，发动机制作的每一个细节都汇聚了工程师的才智。

  笔者从业民航19年，作业之余拿起相机记录了航空发动机美丽的瞬间。发动机是航空工业的“皇冠”，拍照是用光的艺术，将“皇冠”和光影完美结合，正是我做得最有含义的工作，已然无法记起经历过多少个日夜替换，乃至花费几年时刻就为了等一个阳光穿透叶片的瞬间，很多个休息日都背着沉重的单反等候在机坪，尽管常常无功而返，但上天仍会眷顾勤勉的人，不断的据守与等候，总算拍照出朝思暮想的相片，这是对拍照爱好者最大的报答，让我们透过镜头一块儿来看看那些集合了很多工程师才智的结晶的航空发动机难得一见的姿态。