荆州新闻网音讯(记者符松硕 实习记者张荟卿、马骁)点着经济新引擎，持续来重视荆州企业在转型开展上的新做法和新壮举。随国家一带一路战略的提出，不少荆州企业纷繁将目光转向了更为宽广的世界市场，在窘境中寻觅新的机会。本年上半年，恒隆公司接连拿下美国克莱斯勒、福特和沃尔沃三大轿车厂商的订单，到7月，累计出口各类转向器27万台套，出口创汇3750万美元，比上一年同期增长了15%。

  在恒隆集团的恒盛厂区，由美国福特公司和恒隆集团协作树立的世界级轿车零配件加工中心总投资为2.2亿元，估计2017年建成，建成后，可完成年产轿车转向器15万台的方针。

  恒隆集团恒盛事业部副总经理王庆军和记者说，能和轿车整车厂、尤其是福特这样的世界巨子合资共建新厂，这在恒隆的开展史上仍是第一次。这除了证明他们的产品现已充沛取得了世界市场的认可外，这也与本年上半年，恒隆公司对美国克莱斯勒公司一切皮卡车型和越野车型的转向器完成全掩盖有直接关系。

  从直接供货商到直接供货商，从一般供货商到独家供货商，恒隆与克莱斯勒的协作，每一步都来自不易，往小里说，这是公司的一部简明开展史，往大里说，这也是“我国制作”在世界市场上奋力拼搏、终究成功站稳脚跟的一个缩影。王庆军说，此次可以拿下克莱斯勒最终一款越野车型的订单，首要得益于恒隆公司从上一年就开端的一个新项目的研发高端皮卡车的卸荷阀。从立项研发到取得国家发明专利再到正式投产，整整花了一年时刻。正是对产品的质量的苛刻寻求，才使得恒隆能具有现在的世界地位。

  本年元至7月，恒隆集团累计出口各类轿车转向器27万台套，其间25万台都来自于克莱斯勒，占到了出口总量的90%以上，并且全都是道奇公羊、皮卡、牧马人等高端品牌。面临出人意料的巨大订单，恒隆上下并没有盲目幸亏，而是一直把危机感放在了第一位。王庆军说，现在他们的首要精力都用在两件事上：一个是生产规模的扩展，别的一个则是生产方法的完全改变。

  除克莱斯勒项目外，现在，恒隆集团还有别的两个重要订单，一个是来自于老牌轿车厂商菲亚特的MP项目，现在正在进行生产线月投产，可年产轿车转向器48万台套，别的一个则是来自沃尔沃的年产3万台液压转向器订单。加上克莱斯勒项目，仅这三笔订单，恒隆公司的外贸出口额至少能增加一倍以上。

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