图为卓诚动力署理的一款美国罗宾逊直升机。其客户包含警用、农林、航空运动及训练组织等。

  图为中美欧亚公司展出的一款通用航空飞机，与之相伴的是尖端跑车，这好像暗示着其产品的商场定位。

  图为珠海雁洲轻型飞机公司向与新西兰Aerosport Aviation公司出口的10架SC3D轻型运动飞机的样机。

  图为第九届我国航空航天饱览会开幕式现场。本届饱览会有114架飞翔器集结。

  图为正阳集团宣告获卖机、服务、建机场“三位一体”共8个合同。作为国家民航总局同意树立的甲类通用航空公司，具有上海金汇通用航空有限责任公司、中美洲际直升机出资（上海）有限公司、福建正阳通用航空机场开展有限公司（总部上海）。事务包含通航工业链要害环节。本报记者 魏蒙/摄

  第九届我国航展不久前在珠海开幕。蓝色雄鹰（北京）航空出资办理有限责任公司宣告，该公司已一次签约购买了１２架大棕熊多用途通航飞机，并与出产该机的美国ＱＵＥＳＴ飞机制作公司签定了战略协作协议。当日，相似音讯频传，很多痕迹标明，中外通用飞机厂商正加快布局，以期能在榜首时刻共享我国的通用航空商场。

  １１月１１日、１３日，我国国家空管委办公室副局长马欣先后两次发表，２０１０年末发动的低空空域变革下一年将在全国铺开，通用航空批阅手续将大大简化。

  马欣说，为协作下一年将在全国铺开的低空空域变革，相关部分正赶紧修订《通用航空飞翔办理条例》、《通用航空飞翔使命批阅与办理规则》等法规和具体办法。这些法规和办法近期出台后，繁琐的通用航空飞翔批阅程序将大为简化，不只削减了批阅时刻，更重要的是发明了安全有序的飞翔环境，私家飞机“飞翔难”的问题也将随之缓解。

  以往，私家飞机机主想驾机飞翔，需提早３天亲自到当地空军或民航的空管站提出书面请求，可手续之烦琐使得简直无法飞翔。而变革后，要请求飞翔，可在飞翔前４小时，经过网络就能够向飞翔服务站提交请求，注明飞翔的航线和时刻，通航飞翔服务站经过与空军、民航局、空管局和谐后台批阅经往后，可直接到通用机场将飞机开走，流程和手续将大大简化。

  在新的机制中，通用航空飞翔服务站将是一个要害节点，正因如此，“十二五”期间，我国方案建造１００个通用航空飞翔服务站。事实上，国内不少企业已在就此布局——珠海航展期间，沈阳法库、深圳南头、海南东方和珠海航空工业园新建的４个飞翔服务站连续揭牌。

  但具有通用机场往往是树立飞翔服务站的一项重要条件。美国现在约有５０００个通用飞机机场，民用定时航班机场６００个；而我国现在民用定时航班机场只要１６０个，通用航空机场只要７０多个。为此，通用机场的建造又火烧眉毛……

  １４日，上海正阳集团旗下的福建正阳机场出资有限公司与上海宝顺出资有限公司签定了一份直升机停机坪规划及暂时起降点代理报批与办理托付协议。该公司现在办理和运营的机场散布在上海高东、龙华机场、浙江千岛湖、江苏泰洲和江苏徐洲杨庙机场；正在建造的有福建龙岩和海南海口直升机场；行将通航的有福州竹岐直升机场和厦门厦金湾直升机场。“未来还将在福建省九市一区（平潭）出资建造１０座直升机场。”正阳集团董事长邹建明说。

  由珠海西锐通用航空有限公司更名而来的珠海澣星通用航空有限公司，为了应战行将到来的剧烈竞赛，他们也决定在未来１０年在全国范围内兴修４０个ＦＢＯ基地，现已与江西、江苏、海南等多个省签署协议，建造１０个集通航飞机研制、出产、出售、运营、保护于一体，有通航机场、飞翔训练校园、航空小镇等一系列高端配套设备的通用航空工业园。

  或因相同的需求，办求做大做强通用航空工业的珠海，也加快了对通用机场的建造脚步，正在建造或拟建造的２个通用机场，１０个直升机起落点，将为其到达方针夯实根底。

  “我国本年一起意在珠海三灶、深圳南头、沈阳法库以及海南东方市，树立榜首批４个通航飞翔服务站，其间于１３日榜首个揭牌的是珠海通航飞翔服务站。”马欣说。

  依照方案，珠海通航飞翔服务站往后可为通用飞机供给飞翔方案批阅、航空情报、航空气候、飞翔情报、告警和帮忙救援，甚至地上加油等一条龙服务，然后大大削减通用飞机飞翔现在繁琐的批阅流程和手续，处理飞机买得起，“起飞难”问题。

  作为我国仅有由国务院同意逢双年在珠海举行、带飞翔扮演的国际航空航天展览，我国（珠海）航展已成为展现各自中心竞赛力的越来越重要的一个国际性渠道。更要害的是，这个渠道也是国际巨子进军我国通用飞机商场的一个重要起跳点。

  在本届航展上，国际巨子们出产的通用飞机呈现了在我国的新一轮集结：美国赛斯纳、湾流、豪客比奇、达索、加拿大庞巴迪、巴西航空工业公司均携旗下干流机型参展。欧洲直升机公司的ＥＣ２２５，贝尔直升机公司的贝尔４０７和４２９等多种类型的直升机也在本届航展上会集展现。

  美国华尔街日报刊文说，全球飞机制作商都在排队等着向我国的新富阶级出售公事机。招引这些厂商的原因其实很简单：美国飞机制作商豪客比奇公司（Ｈａｗｋｅｒ－Ｂｅｅｃｈｃｒａｆｔ）估量，我国有大约３００万个人财富在１００万美元以上的富豪，这些人或许存在私家飞机租借需求；有８，０００多人的财富在３，０００万美元以上，这些人能够考虑购买私家飞机了。

  “低空敞开”是指免除部分航空器在某些低空空域活动的封闭、禁令、约束等。由此动身，我国敞开低空将造出通用航空工业的巨大蛋糕。以美国为例，２０１１年美国通用航空工业产出规划达１５００亿美元，发明作业岗位达１２６．５万个。“通用航空投入产出比为１：１２，而轿车的投入产出比为１：４，能够估计，我国通用航空工业的商场将达万亿元。别的，通用航空的开展不光带动通航出产制作、修补运营以及运营归纳保证等工业链的相关作业的开展，一起也带动金融、高端制作业等相关工业的开展。”中投参谋交通作业研究员蔡建明表明。

  为抢占我国航用航空商场，贝尔直升机公司在本届航展上以五大行动发力：宣告其４２９型直升机已获我国相关部分同意添加载重，录用周安为其我国区董事总经理，与广州民航作业技能学院协作将在广东省组成贝尔２０６Ｌ４和４０７直升机机型修补训练组织，指定上海金汇通用航空有限责任公司为贝尔直升机授权客户服务组织。指定广州宏诚通用飞机修补服务有限公司为贝尔４０７直升机供给现场保护服务。

  １４日，透过其署理商——上海正阳集团旗下的中美洲际，贝尔直升机公司一口气向山西、福建、香港的四家企业卖出了８架直升机。“我国通用航空商场在训练、支撑及产品方面正面临史无前例的需求。咱们很快乐能参加我国航展，这展现了咱们对我国商场的决计及咱们在这个新式商场的出资力度。”贝尔直升机公司总裁兼首席执行官约翰?加里森先生表明。

  其他国际航空巨子们也在本届航届上一再反击：上海普惠飞机发动机修补有限公司与上海民航作业技能学院签署协作协议，为其在校学生供给作业训练，使该校学生能够提早取得飞机发动机修补执照；

  美国罗宾逊直升机公司、美国赛斯纳飞机公司、美国空中拖拉机飞机公司，借在香港注册的卓诚动力有限公司也在强攻，此前，他们已向内地及香港共出售了超越６０架Ｒ２２和Ｒ４４直升机；

  西科斯基宣告又卖给珠海直升机公司两架西科斯基Ｓ－９２?海上石油型直升机，至此，珠海直升机公司公司将具有５架Ｓ－９２直升机和１２架各型Ｓ－７６?直升机。在本届航展上，购买西科斯基出产的直升机的还有民营企业——云南景成集团，该集团在购买了一架波音ＢＢＪ公事机和一加湾流５５０公事机后，此次又购买了２架西科斯基直升机……

  美国德事隆远东私家有限公司挥出了一击重拳：１４日，与中航通飞华南飞机工业有限公司签约，一起出资建立珠海中航赛斯纳飞机有限公司。新组成的这家公司运营后，将要点引入出产赛斯纳公司的奖状ＸＬＳ＋系列飞机，首要从事奖状ＸＬＳ＋公事机的总装、喷漆、测验、内饰装置、客户改装、试飞、飞机交给作业。

  波音（Ｂｏｅｉｎｇ）也悄然采取了新的动作：１１月１１日，香港理工大学与波音公司正式签署协作备忘录，为建立香港榜首间“航空服务研究中心”做准备。新建立的这一组织将进一步稳固香港作为先进航空中心的位置，一起促进华南地区航空相关作业的开展。

  在本届航展上，中航工业通飞充沛展现出领军者的风貌：不只要点展出了包含初次露脸的大型救活／水上救援水陆两栖飞机蛟龙６００机头物理样机、国内首款全复合资料轻型公事机领航１５０飞机原型机、我国本乡拼装出产的西锐ＳＲ２０／ＳＲ２２飞机、单发轻型喷气式公事机ＳＦ５０样机等在内的８款机型……一系列精彩的活动，使中航通飞成为本届珠海航展的亮点。

  中航通用飞机公司已将运营总部迁往了珠海。依照”一总部、两中心、三基地”的规划，已累计出资２０．８亿元开始完成了珠海工业基地的建造。已组成了注册资本８亿元的华南飞机公司，承当了珠海基地飞机制作业的事务。并组成了通飞研究院统筹通用飞机的研制。组成了珠海中航通飞航空有限公司、珠海中航通飞飞翔校园等。１１月１２日，该公司又在珠海下线了我国首款具有自主知识产权的高端公事机——领航１５０飞机。这不只是真实意义上在珠海研制制作的首架飞机，也填补了广东省航空制作业的空白。下线当日，这款飞机就取得了１０架订单。

  在本届航展开幕首日，中航通飞还与多家飞机出售署理商及飞机运营组织签定了共６０架西锐飞机购机合同，并将在未来３年交给。本次所签定的西锐ＳＲ２０、ＳＲ２２飞机是全复合资料单发活塞飞机，配有最先进的整机降落伞体系，可为飞机供给最安全的保证。“现在，咱们又与美国赛斯纳飞机有限公司在珠海组成了新的飞机制作公司，这将成为中航通飞华南飞机工业有限公司的重要事务单元。未来，中航通飞珠海工业基地将以总装试飞、产品交给与客服、通航营运三大基地严密融合为方针，打造国际级的通用飞机工业基地，产品规划包含水陆两栖飞机、轻型通用飞机、涡桨通用飞机、轻型公事机等。”中航通飞副总经理胡海银说。

  其实，中航通飞也是珠海航空工业园的顶梁柱。总面积达９９平方公里（含规划填海区）的这个工业，是全国通用航空工业布局的一个重要阵地，已跻身于９个国家级航空工业园之列。１３日下午，在第九届我国航展上，包含通航工业的制作、运送、服务等多个环节的８个项目会集与这个工业园签约，总出资达１９．１亿元。本次招商项目会集签约后，落户于此的航空要素项目到达２９个，出资总额约１３０亿元。“珠海已决计使这个航空工业园迈向‘全国最大、国际一流’之列。”珠海市长何宁卡说。

  经济参考报记者注意到，利捷公事航空、珠海通港飞机股份、广东比高通用航空、珠海华翔通用航空等４个新签约项目，总出资１７．３亿元。其间，拟将主运营基地落户于这个工业园的利捷公事航空有限公司，是由沃伦?巴菲特控股的全球最大的公事机运营公司——美国利捷航空公司（ＮｅｔＪｅｔｓＩｎｃ．）与香港利丰集团一起出资组成。该项目首期出资额为６亿元，注册资本２亿元，２０１４年正式投入运营。估计到２０２２年，公司办理自有产权飞机５８架，保管客户飞机１０８架，经营收入达４７．１亿元。

  珠海在通用航空工业上的尽力，也为我国低空空域变革深化在珠海首先破冰供给了条件：１３日上午，我国首条低空飞翔道路——珠海－阳江－罗定通用航空航线宣告实质性注册。这条低空航线的另一端是由广东省政府直管、云浮市代管的罗定市。尽管现在没有取得“游戏规则”的详细信息，但已于１９９７年停航的罗定机场场长梁雄民兴奋地说：“‘珠海－阳江－罗定’低空航线的注册，意味着罗定机场或将从头起航。总算盼来了这一天！现在机场相关设备、设备的保护处于杰出状况，随时可投入运用。”

  在本届航展的空地上，摆放着款式各异的来自我国民营企业研制的私家飞机。山河科技带来的是有我国自主品牌和知识产权的轻型运动飞机——Ａｕｒｏｒａ（阿若拉）ＳＡ６０Ｌ，并将进行飞翔扮演；山东滨奥ＤＡ４０飞机也呈现在本届航展上。这款飞机以其高雅的气动外形、先进的航电设备和超低的航空火油耗费，成为珠海航展通用机队中一道亮丽的风景线……

  辽宁通用航空研究院展出的１架雷鸟６０燃料电池无人机和１架锐翔电动双座飞机，成为展会亮点。“杨凤田院士是咱们研究院的领军人物，在他的带领下，充沛依托沈阳航空航天大学的航空工业科研教育布景，联合中航工业沈阳飞机规划研究所、中航工业空气动力研究院、我国科学院大连化学物理研究所等单位，会集力量先后突破了一系列技能难题，已把握了一系列新能源通用飞机共性中心科学技能。”辽宁通用航空研究院副院长张利国说。

  在珠海，一向活泼着数家民营通用飞机制作商。他们有的是专业出产私家飞机的出产商，也有的是将出产私家飞机作为另一个选项，以期取得企业开展的全新空间。

  １４日，珠海雁洲轻型飞机公司与新西兰ＡｅｒｏｓｐｏｒｔＡｖｉａｔｉｏｎ公司签定了１０架ＳＣ３Ｄ轻型运动飞机的出售合同。这款飞机为２座Ｓ－ＬＳＡ类型铝合金飞机，商场价为６５万元／架。“除发动机、航电、螺旋桨外，其零部件的模具制作到整机安装都是在珠海出产，已取得包含美国等多国民航局适航证，契合公认的美国实验和资料标准协会（ＡＳＴＭ）发布的轻型运动飞机的规划、出产和修补标准。现在，该公司正在请求国内适航证。”珠海雁洲轻型飞机公司董事长薛国航说。

  作为国内首家私家飞机４Ｓ店。珠海瀚星通用航空有限公司也在本届航展上宣告进军我国的通用航空制作商场。“咱们已收买了美国Ｇｌａｓａｉｒ飞机制作公司，并与我国航天电子技能研究院达成协议，联合建立飞机研制中心，还聘请了国际一流的飞机规划大师。现在，现已研制成功一款运用一般９７号汽油的新产品，将向全球出售。”该公司常务副总经理赵连城说。

  研制出我国首台纯电动农业植保系列无人机、杂交水稻制种辅佐授粉无人机、农作物勘测机及农业无人机作业保证车辆的珠海羽人飞翔器有限公司，于１３日宣告了其新项目：拟出资３０００万元，达产后年可出产农业无人机１０００台套，完成出售收入１亿元。

  珠海市中创出资控股有限公司本为一家自行规划、制作、出产精细塑胶模具的厂家。依托其具有大型进口的加工中心和精细铣床、磨床、编控一体的数控线切割、电火花机、精细注塑机，他们也于１３日发动了为中航通飞等企业配套项目，拟出资人民币１．３亿元，估计年产２亿元以上的小型飞机发动机螺旋桨。

  他们的繁忙又招引了更多的民营企业在珠海创业。香港对岸实业有限公司于１３日进军珠海，拟在三灶购地１万平方米，总出资人民币２０００万元，估计年产４０００万元以上的民用陀螺安稳光电观测体系（吊舱）、红外热成像产品。

  面临越来越多欲进军这一巨大商场的出资者，马欣提了三点主张：一是要量体裁衣选准商场，挑选较了解和拿手范畴，选准工业链的某个环节进入，防止摊大求全；二是标准运营有序开展，强化法规认识和作业标准，引领通用航空工业健康有序开展；三是自主立异持续开展，开发具有自主知识产权的新技能新产品，不断推进通航工业开展。