9月12日，2023年全国交通运输科技示范工程现场推进会在平顶山召开，会议对10项科技示范工程进行授牌，包括我省的“平原微丘区绿色公路科技示范工程”。

  荣誉的获得，离不开我省交通领域科学技术创新的努力。近年来，省交通运输厅与交通运输部科研院、省科技厅、省通信管理局，以及郑州大学、华为等合作，集聚资源打造交通科学技术创新高地，不断的提高综合交通运输发展能级。

  “我们坚定走好创新驱动高水平发展这个‘华山一条路’，发挥交通基础设施规模优势，以科技赋能新增量再造发展新优势，全面提效能、扩功能、增动能。”省交通运输厅负责人说。

  推进会上亮相的宇通集团的无人驾驶小巴非常关注。宇通研发制造的智能网联公交和无人驾驶小巴已在全球23个城市示范运行，累计安全运作超300万公里。

  产学研平台是创新的主力军。我省超前谋划、重点储备、梯次培育，完善科学技术创新平台布局，贯通产学研用，依托行业企业打造新型研发机构，引育创新人才团队，推动产业链创新链耦合共生。

  目前，全省共建成交通安全应急信息技术等4个国家工程研究中心（实验室）、公路建设与养护技术等37个部省行业研发中心（实验室）、公路水路数字化模型构建等一批厅级技术创新中心（重点实验室），为行业创新夯实了基础。

  此外，由省交通运输厅牵头，发挥盾构及掘进技术国家重点实验室、公路养护装备国家工程研究中心、省道路低碳建设养护中试基地引领作用，培育了中铁装备、高远路业、万里交科等“链主”企业，不断培育壮大先进工程机械产业链。

  郑徐高铁等项目荣获詹天佑奖，郑州机场二期工程荣获鲁班奖，周口至南阳高速公路、沈丘沙河大桥等14个项目荣获国家级优质工程奖……放眼交通领域，创新之花灼灼，创新之果累累。

  如何让创新成果成功转化？我省持续完善科学技术成果应用推广机制，出台加快成果转移转化指导意见，开展省级科技示范工程培养创建行动，组建科技成果转化推广服务中心，搭建信息共享服务平台，打造全链条转移转化体系。

  “十四五”以来，全省共安排省补资金3.8亿元，带动全行业科研投入45亿元，有力促进了交通运输建管养运全领域发展质效提升。其中，推广应用“四新技术”，新建高速公路项目主体工程合格率提升至96%，路基压实度等多项指标合格率达到100%。

  特别是推广应用装配式波形钢腹板组合梁桥成套技术，发布全国首部行业标准，实现智能化加工、工业化建造、装配化施工；推广沥青热再生、废胎胶粉复合改性沥青等技术，实现路面废旧材料循环利用，沪陕高速信南段路面养护工程项目施工技术获评国家级工法。

  如今，我省又向着新目标进发：围绕传统领域“迭代”、新兴业态“抢滩”、未来产业“破冰”，集中优势资源，推动模式、业态、服务联动创新，更好建设人民满意交通，赋能交通运输高质量发展。

  对此，全省大力推进实施68项新型基础设施建设专项行动，打造一批交通新基建“最佳实践”案例，实施智慧高速、智慧港口等一批重点工程，打造可复制可推广可借鉴的新基建样板，推动传统交通基础设施数字化转型、智能化升级。

  “我省将以数据为核心要素，不断的提高交通运输治理现代化水平，拓展综合交通运输管理服务平台功能，建设高效优质的枢纽经济综合服务平台，推动交通体系、物流枢纽、产业高质量发展互动融合，变要素‘流量’为效益‘留量’。”省交通运输厅负责人说。（记者 张海涛 宋敏 王冰珂）

  9月12日，2023年全国交通运输科技示范工程现场推进会在平顶山召开。记者从会上获悉，我省周口至南阳高速公路建设项目组织实施的“平原微丘区绿色公路科技示范工程”入选全国十大交通运输科技示范工程。

  交通运输科技示范工程是统筹行业科技资源、促进科技成果转化的重要载体。周南高速公路项目有何特殊之处能跻身全国十强？记者在采访中了解到，已于2020年1月1日开通运营的周南高速公路，在修建过程中始终秉持绿色发展理念，集中开展土地资源节约、生态环境保护等技术探讨研究和推广应用，形成了可复制、能推广的平原微丘区绿色公路建设技术成果及实施经验。

  “通过将建筑废弃物用于路基浅层地基处理及部分区域路基填筑，周南高速循环利用建筑废弃物约163万立方米，节约取土场征地2650亩，节约建筑废弃物弃方征地298亩。”河南宛龙高速公路有限公司教授级高级工程师刘鑫说。

  对水资源的高效利用和保护是周南高速项目的又一亮点。该高速嵖岈山服务区经理李金平和记者说，目前该服务区的浇灌用水，都是双膜自循环一体化污水处理智能设备处理过的污水，水质达到一级A标准，可用来冲厕或绿化灌溉，实现了污水零排放、中水循环利用。该高速部分路段处于二级水源保护区，建设过程中在国内首次规模化布设了410台路面、桥面径流危化品智能检测设备，可以在1分钟内快速侦测识别径流危化品和非常规水质。（记者 宋敏 王冰珂 见习记者 耿晓帆）