变速器搭载的是手动变速器，匹配发动机排量为0．8～1．8L，搭载于经济型轿车上。跟着近年的开展，逐渐往主动变速器开展。变速器首要触及中心零件轴及齿轮、壳体的出产、总成安装、实验检测等进程在公司内进行。

  依据不同结构要求，齿轮零件加工首要工艺流程选用的是铸造制坯→正火→精车加工→插齿→倒尖角→滚齿→剃齿→（焊接）→热处理→磨加工→对啮修整。

  输入轴：铸造制坯→正火→精车加工→搓齿→钻孔→插齿→倒尖角→滚齿→剃齿→热处理→磨加工→对啮修整。

  输出轴：铸造制坯→正火→精车加工→搓齿滚齿→剃齿→热处理→磨加工→对啮修整。

  热模锻是轿车齿轮件广泛运用的毛坯铸造工艺。曾经较广泛选用的是热锻和冷挤压的毛坯，近年来，楔横轧技能在轴类加工上得到了很多推行。这项技能特别合适为比较复杂的阶梯轴类制坯，它不只精度较高、后序加工余量小并且出产功率高。

  这一工艺的意图是取得合适后序齿轮切削加工的硬度和为终究热处理做安排预备，以有效地削减热处理变形。一般的正火因为受人员、设备和环境的影响比较大，使得工件冷却速度和冷却的均匀性难以操控，形成硬度散差大，金相安排不均匀，直接影响机加工和终究热处理；使得热变形大而无规则，零件质量无法操控，对刀具的磨损也较大，特别对搓齿这种受力大的工序更是显着。为此，选用等温正火工艺。实践证明，选用这种等温正火有效地改变了一般正火的坏处，产品质量安稳牢靠。

  为了满意高精度齿轮加工的定位要求．齿坯的精车加工悉数选用数控车床．齿轮先进行内孔和定位端面的加工，然后另一端面及外径加工同步完结。既确保了内孔与定位端面的笔直度要求，又确保了大批量齿坯出产的尺度离散小。然后进步了齿坯精度，确保了后序齿轮的加工质量。别的，数控车床加工的高功率还大大削减了设备数量，经济性好。

  1．）以工件的中心孔定位：在轴的加工中，零件各外圆外表、端面的同轴度，端面对旋转轴线的笔直度是其彼此方位精度的首要项目，这些外表的规划基准一般都是轴的中心线，若用两中心孔定位，契合基准重合的准则。

  中心孔不只是车削时的定为基准，也是其他加工工序的定位基准和查验基准，又契合基准一致准则。当选用两中心孔定位时，还能够最大极限地在一次装夹中加工出多个外圆和端面。

  2）以外圆和中心孔作为定位基准（一夹一顶）：用两中心孔定位尽管定心精度高，但刚性差，特别是加工较重的工件时不行安定，切削用量也不能太大。粗加工时，为了进步零件的刚度，可选用轴的外圆外表和一中心孔作为定位基准来加工。这种定位办法能接受较大的切削力矩，是轴类零件最常见的一种定位办法。

  3）以两外圆外表作为定位基准：在加工空心轴的内孔时，（例如：机床上莫氏锥度的内孔加工），不能选用中心孔作为定位基准，可用轴的两外圆外表作为定位基准。当工件是机床主轴时，常以两支撑轴颈（安装基准）为定位基准，可确保锥孔相对支撑轴颈的同轴度要求，消除基准不重合而引起的差错。

  加工齿部所用设备仍很多选用一般滚齿机和插齿机，尽管调整保护便利，但出产功率较低，若完结较大产能需求多机一起出产。跟着涂层技能的开展，滚刀、插刀刃磨后的再次涂镀可便利地进行。通过涂镀的刀具能够显着地进步耐用度，一般能进步90％以上，有效地削减了换刀次数和刃磨时刻，效益明显。

  关于花键的加工，为处理插齿功率低的问题，能够选用搓齿进行加工，功率大大进步，加工一档花键需求 10～30s的时刻。加工的插齿设备首要有德国Gleason－Pfauter插齿机、南京YS5120CNC等，滚齿设备首要有日本KASHIFUJI 数控滚齿机、重庆YS3118五轴数控滚齿机、YKX3132 数控滚齿机等，滚齿设备首要有德国EXCELLO搓齿机和日本KASHIFUJI搓齿机等。