轿车零部件在通常状况下是指除轿车机架以外的一切零件和部件，机架也能够算是部件，不过与零部件不是同一个概念。其间，零件指不能拆分的单个组件；部件指完结某个动作（或：功用）的零件组合。部件能够是一个零件，也能够是多个零件的组合体。在这个组合体中，有一个零件是首要的，它完结既定的动作（或：功用），其他的零件只起到衔接、紧固、导向等辅佐作用。

  轿车零部件在通常状况下是指除轿车机架以外的一切零件和部件，机架也能够算是部件，不过与零部件不是同一个概念。其间，零件指不能拆分的单个组件；部件指完结某个动作（或：功用）的零件组合。部件能够是一个零件，也能够是多个零件的组合体。在这个组合体中，有一个零件是首要的，它完结既定的动作（或：功用），其他的零件只起到衔接、紧固、导向等辅佐作用。

  陈述所剖析的轿车零部件制作职业首要是指《国民经济职业分类》（GBT4754-2011）中的轿车零件及配件制作，指机动车辆及其车身的各种零配件的制作，职业代码为3660。

  轿车一般由发动机、底盘、车身和电气设备四个根本部分组成，因而轿车零部件都是从这四个部分中出来的。按零部件的性质分类，可分为发动机体系、动力体系、传动体系、悬挂体系、制动体系、电气体系及其他（一般用品、装载东西等）等。

  节气门体、发动机、发动机总成、油泵、油嘴、涨紧轮、气缸体、轴瓦、水泵、燃油喷发、密封垫、凸轮轴、气门、曲轴、连杆总成、活塞、皮带、消声器、化油器、油箱、水箱、电扇、油封、散热器、滤清器等。

  变速器、变速换档操纵杆总成、减速器、离合器、磁性资料、电子元器件、离合器盘、万向节、万向滚珠、万向球、球笼、分动器、取力器、同步器、差速器、差速器壳、行星齿轮、轮架、齿轮箱、中心轴、齿轮、挡杆拔叉、传动轴总成、传动轴凸缘、同步器环等。

  刹车蹄、刹车片、刹车盘、刹车鼓、紧缩机、制动器总成、制动总泵、制动分泵、ABS-ECU操控器、电动液压泵、制动凸轮轴、制动滚轮、制动碲销、制动调整臂、制动室、真空加力器、手制动总成、驻车制动器总成、驻车制动器操作杆总成等。

  后桥、空气悬架体系、平衡块、钢板、轮胎、钢板绷簧、半轴、减震器、钢圈总成、半轴螺栓、桥壳、车架总成、轮台、前桥等。

  装饰灯、前照灯、探照灯、吸顶灯、防雾灯、外表灯、刹车灯、尾灯、转向灯、应急灯等。

  轮胎打气泵、轿车顶架、轿车顶箱、排气管、节油器、天窗、隔音资料、稳妥杠、定风翼、挡泥板等。

  传感器、轿车灯具、蜂鸣器、火花塞、蓄电池、线束、继电器、音响、报警器、调节器、分电器、起动机、单向器、轿车外表、开关、稳妥片、玻璃升降器、发电机、焚烧线圈、焚烧器等。

  装饰灯、前照灯、探照灯、吸顶灯、防雾灯、外表灯、刹车灯、尾灯、转向灯、应急灯等。

  因为每辆轿车需求的轿车零部件到达1万个左右，而这些零部件又触及到不同的职业和范畴，在技能规范、出产方式等方面存在较大的距离。现在，国家对轿车零部件制作业还短少一致的法令规范以及相关方针，关于轿车零部件制作业相关的方针首要散布于其相关工业的国家方针傍边。

  2012年7月9日，国务院正式发布《节能与新动力轿车工业展开规划（2012-2020年）》，规划称新动力轿车工业展开将以纯电驱动为新动力轿车展开和轿车工业转型的首要战略取向，当时要点推进纯电动轿车和插电式混合动力轿车工业化。

  新动力轿车、动力电池及要害零部件技能全体上到达世界先进水平，把握混合动力、先进内燃机、高效变速器、轿车电子和轻量化资料等轿车节能要害中心技能，构成一批具有较强竞赛力的节能与新动力轿车企业。

  要害零部件技能水平和出产规划根本满意国内商场需求。充电设备建造与新动力轿车产销规划相适应，满意要点区域内或城际间新动力轿车运转需求。

  加强新动力轿车要害零部件研制，要点支撑驱动电机体系及中心资料，电动空调、电动转向、电动制动器等电动化附件的研制。展开燃料电池电堆、发动机及其要害资料中心技能研讨。整合现有科技资源，建造若干国家级整车及零部件研讨试验基地，构建完善的技能立异根底渠道。

  鼓舞有关商场主体积极参与、加大投入力度，展开一批契合工业链集合要求、具有较强技能立异才能的要害零部件企业，在驱动电机、高效变速器等范畴别离培养2-3家骨干企业，支撑展开整车企业参股、具有较强世界竞赛力的专业化轿车电子企业。

  节能与新动力轿车及其要害零部件企业，经确定取得高新技能企业所得税优惠资历的，能够依法享用相关优惠方针。节能与新动力轿车及其要害零部件企业从事技能开发、转让及相关咨询、服务事务所取得的收入，可按规则享用营业税免税方针。

  支撑契合条件的节能与新动力轿车及要害零部件企业在境内外上市、发行债款融资东西；支撑契合条件的上市公司进行再融资。

  大力展开有利于扩展节能与新动力轿车商场规划的专业服务、增值服务等新业态，树立新动力轿车金融信贷、稳妥、租借、物流、二手车买卖以及动力电池收回运用等商场营销和售后服务体系，展开新动力轿车及要害零部件质量安全检测服务渠道。

  2012年7月20日，国务院关于印发“十二五”国家战略性新兴工业展开规划的告诉。告诉指出，战略性新兴工业规划年均增加率保持在20%以上，到2020年，力求使战略性新兴工业成为国民经济和社会展开的重要推进力气，增加值占国内出产总值比重到达15%。节能环保、新一代信息技能、生物、高端配备制作工业成为国民经济支柱工业，新动力、新资料、新动力轿车工业成为国民经济先导工业。

  节能交通东西触及到汽油直喷技能、多档化的机械主动变速器、无极变速器、节能型或纯电动机场地上服务确保车辆和专业设备。缸内汽油直喷发动机技能、皮带传动启动机和发动机体系（BSG）混合动力轿车技能和集成的启动机和发电机体系（ISG）混合动力轿车技能、中度和重度混合动力技能等节油减排技能、轿车轻量化技能。

  轿车零部件及机电产品再制作。旧件无损检测与寿数评价技能、高效环保拆解清洗设备，纳米颗粒复合电刷镀、高速电弧喷涂、等离子熔覆等要害技能和配备，轿车零部件、工程机械、机床、办公设备、轮胎等产品再制作。微纳米外表工程技能、高密度动力的先进资料制备与成型一体化技能。

  在技能开发方面，加速施行中心电子器件、高端通用芯片及根底软件产品科技严峻专项和极大规划集成电路制作配备及成套工艺科技严峻专项。在工业化方面，施行集成电路、新式平板显现立异展开工程；推进LED、微机电体系（MEMS）、智能传感器、新式电力电子器件以及金属有机源化学气相堆积（MOCVD）配备等工业化。

  立异才能建造：推进新动力轿车及零部件研讨试验基地建造，树立全职业同享的测验渠道、数据库和专利数据库等；要害技能研制：施行新动力轿车严峻立异工程，打破工业化过程中的车身资料及结构轻量化等共性技能和工艺技能，研制新动力轿车全新底盘、动力总成、轿车电子等产品，加大力度联合研制动力电池及其要害资料，以及出产、操控与检测配备等，构建全职业同享的共性技能渠道。树立健全新动力轿车、充电技能及设备规范体系。

  《电子信息制作业“十二五”展开规划》包含《电子根底资料和要害元器件“十二五”规划》、《电子专用设备仪器“十二五”规划》和《数字电视与数字家庭工业“十二五”规划》3个子规划。

  《电子根底资料和要害元器件“十二五”规划》的展开要点触及轿车零部件制作职业的有：

  环绕移动互联网、信息家电、物联网、智能电网和云核算等战略性新兴工业和要点范畴的运用需求，打破CPU/数字信号处理器（DSP）/存储器等高端通用芯片，要点开发网络通信芯片、数模混合芯片、信息安全芯片、数字电视芯片、RFID芯片、传感器芯片、轿车电子芯片等量大面广产品，以及两化交融、战略性新兴工业要点范畴的专用集成电路产品，构成体系计划处理才能。

  尽力展开轿车电子体系所需的继电器、衔接器、微电机、超级电容器等要害电子元件；加速为新动力轿车配套的镍氢电池，动力型、储能型锂离子电池及电池办理体系、电池成组技能的研制和工业化。

  要点支撑轿车电子电气专用元器件、车用芯片、车载信息渠道和网络、动力电池和办理操控体系、动力总成操控体系、驱动电机操控、底盘操控、车身操控、车载电子、轿车安全等要害技能和产品的研制与规划化运用。

  《电子根底资料和要害元器件“十二五”规划》中说到要点展开新动力轿车。大力展开新动力轿车用高效节能无刷电机、高性能磁性元件和动力电池，推进锂离子动力电池的工业化，进步锂离子动力电池安全性、提高循环寿数、下降本钱；开发电池办理体系和电池成组技能，开发合适新动力轿车运用的电池体系；推进快速充电技能研制及工业化。展开满意我国轿车及轿车电子制作业配套需求的高质量、高可靠性的电子元件。

  2011年，国家认证认可监督办理委员会公布《关于轿车及轿车零部件产品强制性认证履行规范有关要求的公告》。为确保强制性产品认证准则的有用施行，现就轿车及轿车零部件产品强制性认证履行规范的有关要求公告如下：

  ◆ 新请求认证的产品需依照附表中所列规范要求（含施行日期要求）进行认证。

  ◆ 关于规范修订的状况，如果无新增试验项目，已获证产品无须再进行试验，可直接换发新版认证证书；关于新版规范施行前现已出厂、投放商场而且现已不再出产的获证产品，无需按新版规范从头进行承认和换发新版认证证书。

  ◆ 关于已获证产品，如规范已明确规则在出产产品施行过渡期的，持证人应在规范规则的日期前，根据相应规范完结认证证书的改变、换版作业；如规范规则的施行过渡期缺乏公告发布后12个月的，持证人应在公告发布后12个月内根据相应规范完结认证证书的改变、换版作业。

  ◆ 关于在公告规则的各规范换版截止日期后，仍未完结证书换版作业的，认证组织应暂停相应产品的认证证书，逾期三个月仍未完结证书换版作业的，认证组织应吊销相应产品的认证证书。

  ◆ 各相关指定试验室应在2011年3月1日前，向国家认证认可监督办理委员会认证监管部上报根据附表中所列规范检测才能状况，以及取得试验室资质确定和认可的状况。

  轿车零部件制作职业的上下流工业首要是指其相关的供应和需求工业。上游首要是轿车零部件的原资料的供应工业，而下流则是对轿车零部件有需求的工业，包含轿车前装商场和轿车后商场。

  上游对轿车零部件职业的影响首要在本钱方面，原资料（包含钢材、铝材、塑料、橡胶等）的价格的改变直接关系到轿车零部件产品的制作本钱。下流对轿车零部件的影响首要在商场需求和商场竞赛方面。跟着科技的展开，轿车产品的更新换代日益加速，这就要求轿车零部件职业加速技能立异，供应商场需求的产品；不然就会面临着供应需求脱节窘境，形成结构失衡和产品积压。

  在国内，跟着我国轿车工业的快速展开，轿车零部件制作职业也完结了较快展开。2013年我国轿车产销别离为2211.68万辆和2198.41万辆，同比增加14.76%和13.87%，接连四年居世界首位。2013年，轿车零部件制作职业完结销售收入27097亿元，同比增加21.69%。

  现在，世界排名前20的闻名轿车零配件公司大多数已在我国树立合资或独资企业。据不完全统计，外资在我国汽配商场现已占到60%以上的商场比例。这些企业仅把我国作为其制作基地，中心技能仍把握在外方手里，如轿车电子和发动机要害零部件，外资操控的轿车零配件企业占到70%以上。

  具体内容详见前瞻工业研讨院发布的《2015-2020年我国轿车零部件制作职业深度商场调研与出资远景猜测剖析陈述》。

  轿车零部件上游原资料供货商常常会运用自己的独占或寡头位置揉捏零部件企业。关于零部件企业尤其是二三级的零部件出产商（这些首要便是中小型企业）而言，其上游供货商一般便是大型的工业原资料企业。如钢材、有色金属的出产商，与他们比较，中小零部件企业的议价才能和商洽才能简直为零。面临其涨价、不及时供货，零部件企业毫无办法，议价才能较弱。

  轿车零配件的下流商场是主机厂，主机厂运用本身强势位置，为了本身利益而紧缩零部件企业的赢利空间。比方当销量下滑企业需求减缩本钱时，主机厂首要选用的办法便是压低零部件收买价格。别的，许多中小企业在承当本该是主机厂担负的职责。

  面临本钱上升和销量下滑，主机厂在在尽力紧缩本钱，这首要是经过削减内部开支、裁人、压低原资料收买价格来完结。而贱价收买将是最有用果的操控本钱的办法。而面临强势的主机厂，大部分零部件企业不具有还价的才能。所以零部件出产企业就陷入了上下流的两层揉捏，赢利空间被无限紧缩。

  许多主机厂现在都要求零部件企业周边树立第三方库存。主机厂的理由是为了下降其库房占用和办理本钱，为了恰当呼应商场改变。而这些第三方库存大多数都和主机厂有着千丝万缕的联络，便是这样的库存组织，其办理也是十分紊乱的。乃至不能为在其库房存储零部件的企业供应库存清单.主机厂的不负职责还表现在订单的频频改变。主机厂能够因为本身出产计划、商场状况的改变而改变本已下达的出产订单，乃至一些零部件企业反响其一个月接到的订单改变单达30多张，且每张有多达几十个产品，改变内容含交给时刻、交给数量、产品品种等各种项目。这无疑加剧了零部件企业的出产本钱，影响其交货速度与质量。频频的改变订单露出的是主机厂出产办理上的不到位，可是这个职责却一直在由零部件企业承当。

  在我国轿车零配件工业大展开的一起，在一些高级零配件产品上还处于商场空白的状况。因为长时间处于滞后状况，零配件工业的根底依然较差，其间80%的轿车零配件技能还把握在外资品牌手中，特别是在高端发动机、电子技能等中心技能范畴几近空白，满意轿车出产高速展开的需求严峻。轿车零配件的关税将逐年下降，国外技能含量高、质优价廉的配件有或许成为国内厂家的首选方针，进口产品时国内工业构成的潜在要挟。

  在世界轿车局势全体萎靡的状况下，世界轿车和轿车零部件出产巨子纷繁瞄准我国商场，来分我国轿车零部件商场一杯羹。我国轿车国内零部件职业整体技能水平低，产品附加值低，挡御外来危险才能弱。因而轿车零配件职业新进入者的要挟较高。

  我国轿车零部件工业内部竞赛十分剧烈，首要是遭到外资企业的要挟，我国国内企业技能水平低，配套才能弱，在近年来，国内一些重要零部件龙头企业连续被外资收买，外资本钱浸透现已从大型企业转向一些中小零部件企业，外资很多侵略正在要挟自主品牌展开，自主轿车零部件企业遭受严峻生计要挟。

  据统计，外资在我国轿车零部件商场已占60%的比例。其间在轿车零部件职业的专家估量到达80%，而在轿车电子等高新技能产品以及发动机、变速器等中心零部件范畴，外资操控的商场比例则高达90%。现在跨国公司不仅仅满意于在高端商场的呼风唤雨，更是将触角延伸至低端商场，使得自主零部件企业失掉最终赖以生计的领地，从而完结对零部件职业的全面占据。