7日，在黄石大冶湖高新区立中车轮（湖北）有限公司（以下简称立中车轮），成千上万只汽车轮毂整整齐齐地堆放着，等待发往全国各大车企，还有更多的轮毂正走下生产线。

  “今年一季度销售汽车轮毂47万只，产值1.4亿元，比去年同比增长47％。全年预计产销270万只汽车轮毂，产值达到8.2亿元。”立中车轮总经理余秋林说。

  2022年2月，作为中国行业内第二大、世界第四大铝合金车轮制造企业，立中集团看中黄石良好的区位优势和发展前途，拟在黄石大冶湖高新区投资新建汽车轮毂生产基地。

  项目2月份签约，3月开工建设，7月中旬便开始试生产，当月入库轮毂铸件1.6万只，10月份超过10万只轮毂下线月开启二期生产线扩建，年末建成。

  “你看，这是我们淘汰的一件废品轮毂，这表面瑕疵很难发现也影响不大，但废品就是废品，过一会拿去回炉重新铸造。”余秋林从废品区拿起一只轮毂说。

  据了解，汽车轮毂属于汽车零部件里面生产工序最长的一款产品，涵盖了熔炼、铸造、热处理、机加工、涂装5大工序，中间细分工序达80余项，任何一处细节失误都会影响整体质量。

  余秋林介绍，立中车轮每道生产工序，都设置有产品质量检验测试站，大大小小检验测试的项目达百余项。“从产品的合金成分，到轮毂各处细微尺寸误差，再到涂装过程的表面瑕疵，产品只要出现一丁点问题，我们会立马将其淘汰。”余秋林自豪地说：“我们生产的车轮，质量放心可靠，得到下游企业一致好评，产品供不应求。”

  “见过捏陶罐吗？将黏土放在陶轮上，陶轮一转手一托，上面的陶罐被拉长成型。我们的旋压工艺和这个原理类似，只不过我们拉长成型的是高性能铝合金车轮。”生产车间主任张建爽介绍，轻量化是目前汽车发展的趋势，慢慢的变多的高端车追求更轻更薄但性能更好的车轮，这在某种程度上预示着汽车行驶更节能，造型更漂亮，驾驶更安全。立中车轮轮毂经过新进的新型旋压工艺加工后，综合性能得到极大提升，产品可供应给各大车企的高端车型。

  2024年，立中车轮将工作重心投入到新工艺的生产研发和技改升级上。针对生产流程中生产作业繁重、技术方面的要求较高的情况，引入20台全自动加工机械臂作业。

  据悉，立中车轮投产后，在政府部门的牵线搭桥下，不仅高效解决了企业扩产带来的人员短缺问题，还与湖北工程职业技术学院、黄冈职业技术学院等高校联合开办订单班，由高校定向式为企业培养技术人才，以高质量人才推动企业管理和生产技术的优化升级。

  “科技创新永远是企业高水平发展的不竭动力，技术和人才始终是支撑科学技术创新的主力军。随公司技术的不断更迭和人才的相继补充，我们有信心在黄石这片沃土上实现更大更好的发展目标。”余秋林说。（记者陈成）