“从9月1号开始，我们入住工厂闭环管理，至今生产没有落下一环。”成都天兴山田车用部品有限公司（下简称“天兴山田”）制造部部长钟明对红星新闻记者说。 此时距离天兴山田封闭生产已逝去了12天。这些天，681名员工在工厂里24小时工作、生活在一起，其中既有一线工人，还有技术、运维的专业技术人员，以及拥有白名单的运输人员。 封闭生产换来的不只是将疫情隔离在外。钟明说，目前工厂生产稳定，不仅上游原材料充足，能保证生产，而且每日，有4-5车的产品能从工厂直接运输至省外，保证下游厂商的供应。

  吃住不愁，工人有安全感；原材料充足，生产有安全感；运输通畅，下游有安全感。

  成都市经信局多个方面数据显示，截至9月12日16时，成都全市已有8000余家企业纳入闭环管理、实施闭环生产。这一数据，已比9月2日的2000多家翻了近两番。

  “与其出现病例被管控，不如企业先练好‘内功’，进行封闭式管理，里面的人始终是健康、安全的。”这是钟明对封闭生产的理解。

  9月1日，天兴山田正式封闭式生产。这一天，成都宣布自9月1日18时起，全体居民原则居家。接到有关部门通知后，钟明和同事就立刻根据生产计划重排值班表，确认出勤人员名单。钟明说，比起8月的那一轮封闭生产，此次人数翻了一倍，整体协调难度加大，但更能确保每名员工有足够的休息时间。

  “从两次封闭生产的经验来看，生活保障是一大挑战。”钟明说。此次，天兴山田共有681人留在厂区，宿舍分配面临考验。比如，要考虑怎么减少三班倒员工上下班的相互影响，男女宿舍如何间隔等。同时，如何洗漱的问题也要考虑——钟明说，有了上次封闭经验，员工提出了洗澡不方便的问题，公司专门采购了一批简易喷头，“尽可能满足大家的需要”。

  681人中也不止一线工人。根据天兴山田的应急预案，封闭生产的配备人员中还包括技术、运维的专业技术人员，随时解决厂区遇到的突发问题。

  与此同时，厂区还住有运输人员。钟明透露，此次疫情中，天兴山田特别注重产品流入、流出的问题，“尤其是外部流入厂区的货品，会先放置在指定区域进行消杀后，才能进入厂区。”

  今年，天兴山田的生产目标是实现14亿的产值。尽管受疫情影响，但“防疫泡泡”之下，这一目标对天兴山田而言并不难完成。

  封闭中，天兴山田不仅秩序井然，还办了几件大事。其一，工厂在闭环状态下，达到几乎满产的状态，保证订单的稳定；其二，在封闭期间，工厂陆续完成了上下游产能、库存和原材料的排摸和生产工作。

  在此信息基础上，天兴山田对接相关政府部门，实现产业链物资跨区域互联。每日，有4-5车产品会从天兴山田发到省外，保证下游厂商的供应。

  作为汽车产业链关键零部件制造商，天兴山田既需要上游原材料的供应保证来维持生产；同时，还要有畅通的通道，确定保证产品能运送到沿海车厂手中，“对产业来讲，这是牵一发而动全身的。”

  前者的问题不难解决。钟明表示，针对原材料问题，早在封闭生产之前，公司已建立了备货机制，需从成都区域以外采购的原材料可保证15天生产，成都区域内则可保证7天生产。

  但此次疫情以来，跨区域的流动更加让钟明感到惊喜。“目前公司的运输车辆和人员，一一对应地获得了通行证的保障。”他说，运输不再是困扰，近十几天里，下游企业慢慢从担忧走向了有“安全感”，“甚至有的客户还提出，疫情后邀请我们介绍封闭生产的经验。”

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