工信部官网日前公示了我国《轿车驾驭自动化分级》引荐性国家规范报批稿，该文件对我国的驾驭自动化体系分级的规范做了界说，即到达何种要求可以被划分到哪一等级。

  驾驭自动化体系不能继续履行动态驾驭使命中的车辆横向或纵向运动操控，但具有继续履行动态驾驭使命中的部分方针和事情勘探与呼应的才能。

  驾驭自动化体系在其规划运转条件内继续地履行动态驾驭使命中的车辆横向或纵向运动操控，且具有与所履行的车辆横向或纵向运动操控相适应的部分方针和事情勘探与呼应的才能。

  驾驭自动化体系在其规划运转条件内继续地履行动态驾驭使命中的车辆横向和纵向运动操控，且具有与所履行的车辆横向和纵向运动操控相适应的部分方针和事情勘探与呼应的才能。

  驾驭自动化体系在其规划运转条件内继续地履行悉数动态驾驭使命和履行动态驾驭使命接收。

  驾驭自动化体系在任何可行进条件下继续地履行悉数动态驾驭使命和履行动态驾驭使命接收。

  据悉，这套《轿车驾驭自动化分级》拟定方案于2021年1月1日开端施行，是我国无人驾驭技能研制的新参照规范。

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