上证报中国证券网讯（记者 徐锐）裕鸢航空IPO将于4月13日上会。裕鸢航空主要是做航空零部件加工制造业务，产品有军民用飞机零部件、军民用航空发动机零部件。

  据招股书披露，裕鸢航空参与了多项国家“两机重大专项”航空发动机科研项目的配套试制任务，涉及多类组件和单元体，包括航空发动机进气段、压气机、燃烧室、涡轮等组件。

  裕鸢航空是国内少数拥有“两机”领域钣金技术能力的企业之一，公司钣金业务已进入GE能源、中国航发下属多家主承制商及科研院所的供应体系，正在申请进入中国航发其他两家主承制商的供应体系。此外，公司已掌握先进的“两机”单元体装配、测试和调试技术。与同行业上市公司相比，公司是唯一涉足燃气轮机单元体装配业务的公司。

  基于“小批量、多品种、难加工”的行业特点，公司是行业内少数通过工艺标准化、单机自动化和柔性制造，解决行业痛点的民营航空零部件制造军工企业。

  自主创新是公司发展的动力。2020年度、2021年度和2022年度，公司研发费用分别为812.93万元、997.77万元和1434.91万元，三年研发费用复合增长率为32.86%。报告期各年，公司研发费用占据营业收入的占比分别是5.60%、4.85%和6.08%。

  裕鸢航空系工业与信息化部认定的专精特新“小巨人”企业，公司技术中心被四川省经济和信息化厅等6部门认定为四川省企业技术中心。截至2022年末，公司已取得39项专利，其中发明专利15项。

  此外，裕鸢航空核心技术处于国内领先水平，且技术涵盖的领域较同行上市公司更广，航空发动机及燃气轮机钣金成型、组件及单元体装配等技术领域有着非常明显优势。2020-2022年，公司营业收入复合增长率为26.52%，净利润复合增长率为31.05%，高于同行业能够比上市公司平均水平。

  根据公司未来战略规划，在政策允许的情况下，公司将逐步向航空发动机和燃气轮机的单元体供应商方向发展，提升公司在产业链上的地位。公司基于单元体装配技术，通过不断试验、总结和研究，已初步掌握燃气轮机核心机总体装配技术，初步具备燃气轮机核心机总体装配能力，是目前国内少数掌握燃气轮机核心机总体装配技术的非公有制企业。返回搜狐，查看更加多