广联航空(300900)04月01日在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题。

  投资者：请问贵司的成型工装和装配工装分别的通常有效期是多久？特别是成型工装用于难脱模的部件加工，是不是能够认为成型工装是一次性的？每个部件加工时均需要新的成型工装？

  广联航空董秘：尊敬的投资者，您好！航空工装产品的有效期与订单性质和所对应的机型息息相关。在飞机研制阶段，航空工装大多数都用在验证飞机零件、部段制造的工艺流程是否能满足研发制造所需，飞机零部件的每一次改型都需要调整或重制所对应的航空工装。飞机整机定型进入量产阶段后，航空工装将被重复使用用于飞机零部件的批量生产。在此过程中，零部件机械加工、产品固化脱模等工艺均会对工装造成不一样程度的磨损。当工装精度不足以满足生产所需时，公司会按照每个客户需求对工装进行返修或重制。另外，当某一机型亟需提升产量，公司也会根据客户的真实需求制作效率工装以满足其生产需求。感谢您对公司产品如此深入的关注，如有任意的毛病欢迎随时与我们沟通！

  广联航空2021年报显示，公司主要经营收入2.37亿元，同比下降24.56%；归母净利润3837.48万元，同比下降61.83%；扣非净利润1656.95万元，同比下降82.02%；其中2021年第四季度，公司单季度主营收入4030.9万元，同比下降76.5%；单季度归母净利润-190.76万元，同比下降102.58%；单季度扣非净利润-1140.9万元，同比下降117.08%；负债率28.2%，投资收益585.67万元，财务费用124.9万元，毛利率43.65%。

  该股最近90天内共有1家机构给出评级，买入评级1家；过去90天内机构目标均价为50.33。近3个月融资净流出2000.33万，融资余额减少；融券净流入208.24万，融券余额增加。证券之星估值分析工具显示，广联航空（300900）好公司评级为2.5星，好价格评级为1星，估值综合评级为1.5星。(评级范围：1 ~ 5星，最高5星)

  广联航空主营业务：航空航天复合材料零部件及金属零部件的制造、航空工装设计制造、飞机设计制造

  公司董事长为王增夺。王增夺先生:1963年出生,中国国籍,无境外永久居留权,本科学历,1987年8月至1989年10月,就职于哈尔滨飞机制造公司,任计算机中心技术员;1989年11月至1992年10月,就职于哈尔滨塑料工业公司下属电脑公司,任总经理;1992年11月至1996年10月,就职于哈飞电脑公司,任董事长;1996年11月至2000年7月,就职于哈尔滨广联电子有限公司,任董事长;2000年8月至2011年1月,就职于广联精密,历任总经理、执行董事;2011年2月至2016年3月,就职于广联有限,任执行董事、总经理;2016年3月至今,历任公司CEO,现任公司董事长。

  证券之星估值分析提示广联航空盈利能力平平，未来营收成长性一般。综合基本面各维度看，股价偏高。更多

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