清河县轿车、摩托车零部件工业已有四十多年前史。现在，清河轿车及零部件工业已构成了从原资料、零部件、系统总成到整车出产的工业系统，年产量245亿元，税收3.6亿元，从业人员5万多人，年销售收入2000万元以上的企业有96家。

  清河轿车零部件工业包含橡胶密封件系列、橡塑制品系列、进排气系统、铸造及操作系统、车用饰件系列等五大类、上千个种类。其间，密封条、滤清器、操作钢索别离占国内商场的20%、30%和40%，被认定为“省级轿车零部件外贸转型演示基地”，“我国轿车零部件制作基地”。御捷轿车等企业首要完结了清河由零部件制作向整车制作的跨过。

  曩昔，清河许多轿车及零部件厂家由于产品科技含量低、同质化严峻，曾长时刻处于工业链低端。

  为了处理技能、资金和管理水平等方面的瓶颈，该县着力打造公共性技能服务途径，专门建立了技能立异联盟和一家省级轿车及零部件研究院，并以18家高校和6家科研院所加盟作技能支撑，与清河企业进行产学研对接，助推汽配工业转型晋级。这种“对症下药”式的技能对接，使清河汽配企业尝到了“科技立异”的甜头。

  领途公司与石家庄铁道大学成功对接，科研团队经过展开动力学仿真、疲惫寿数等技能攻关，使每台车车身减轻了70公斤，本钱节约了120元，续航路程增加了20%。仅此一项，每年便为公司节约本钱1200余万元。

  在河北亿利橡塑集团产品展示中心，展出了该公司首要推出的国六规范直通蜂窝滤清器等产品。亿利集团与华南理工大学协作，依托该校技能开宣布新式复合滤材，现已与高端轿车配套；与清华大学姑苏研究院、四川大学进行要害技能协作，成功研宣布“SCR尾气处理系统”。

  到现在，清河县已有100余家汽配企业与科研院校成功对接，引入新技能200余项，专业人才200余人，处理企业技能难题300余例，到达协作协议99项。各大企业由工业链低端加工制作，逐步向高端整车配套跨进，别离与华晨宝马、一汽、上汽、长安、长城等近百个轿车出产厂家建立了安稳的配套协作联系。一起，汽配产品还出口到了100多个国家和地区。

  近年来，清河县重视科研立异，着力打造公共性技能服务途径，引来高等院校、科研单位来清河和相关企业面对面对接，依托“产学研”推进清河汽配工业的转型晋级、快速展开。

  为打造“产学研”协作服务途径，力促校企之间完结无缝科技对接，清河县建立了轿车及零部件工业技能立异联盟，并举行科技对接会，约请联盟成员单位——清华大学、北京理工大学等闻名大学和科研院所专家、教授来清河县为企业展开咨询、确诊破解技能难题。

  经过与高校院所深化交流，联盟拟定了《清河县轿车及零部件工业技能联盟专家库》，清河县汽配企业能够依据自己的技能所需，向轿车及零部件工业技能立异联盟提出申请，联盟依据企业详细技能需求，对接相应院校和科研单位，联络专家展开技能对接，许多的清河汽配企业获益良多。

  河北佐佑众工组成资料公司研发了一种新式聚氨酯资料，专门与部队军工出产配套，但以企业现有的设备制作水平达不到军品规范，企业展开遇到难题。在轿车及零部件工业技能立异联盟的协助下，该企业与河北工业大学机械工程学院对接，河工大经过科研攻关，专门为该企业规划制作了三款数控自动化大型橡塑设备。这一设备在企业的成功运用，每年可为企业带来3000多万元的产量。

  河北御捷是一家新动力电动轿车出产厂家，也是国内首家以轿车规范出产电动轿车的企业。近年来，御捷的成绩增加迅猛，不断推出新产品，可是，御捷新动力电动轿车一旦提速到40公里/小时，就会呈现较强的噪音。经过轿车及零部件工业技能立异联盟协助，他们联络到了石家庄铁道大学相关专家，并协作了《双动力车GR417Z降噪减重技能研究及使用》项目，成功处理了噪音问题，为御捷车业新动力电动轿车由低速到高速跨过处理了要害技能难题。

  对清河的轿车零部件工业而言，转型晋级不是简略扶持几家明星企业就能处理的问题，而是要让整个轿车工业离别赢利菲薄的中低端商场，到中高端范畴开疆拓土，带动全县轿车工业提档晋级。依据规划、技能、设备等方针，该县将400多家企业划分为三档，施行分类辅导，方针是使企业在原有根底上都有所进步。

  曾经，宇明公司出产设备落后，许多环节都需求工人手工操作，不只本钱高，操作也不规范，导致许多产品不符合供货企业的要求，大大增加了企业的出产本钱。经过技能立异联盟的穿针引线，他们约请到武汉理工大学的科研团队，对现有设备进行改造晋级。经过近8个月的时刻，把原有的出产线改为了轿车换档摇臂自动出产线个工人就能够完结。这样一来，不只大大节约了人工本钱，还进步了产质量量和出产功率。

  新资料和新技能的使用也是企业追求转型的一大着力点。2017年，国家施行乘用车内环境强制规范，传统的EPDM密封条因气味大以及比严重，将逐步退出商场，国内中高档轿车多使用TPV资料代替传统EPDM资料密封条，以改善VOC排放。但由于TPV资料回弹性差、高低温功用欠安，商场份额已从30%逐步下降到20%，职业界正在火急寻觅新的环保绿色密封条资料。

  针对这一问题，湖北化学研究院和清河企业联合开发了TPEE改性密封条资料，该资料耐候性好，环保、比重小，性价比高，资料技能处于国内抢先位置，满意新规范要求。为了将这一新资料推行到全县汽配企业，清河依托产学研协作系统，打造500亿轿车及零部件工业集群，经过工业集群建造，充分发挥集群的分散效应和本钱优势，快速构成工业规划。

  除了做强“榜首档”企业，清河还活跃做大“第二档”，扶持“第三档”企业，经过三个层次企业的梯次晋级，终究完结整个工业集群向赢利高地的搬运。

  2019年6月20日，我国智能机械云联合我国轿车工业协会走进我国轿车(摩托车)零部件制作基地（河北省清河县出产基地）。

  在工业互联网的大环境下，我国轿车(摩托车)零部件制作基地也需求工业互联网化晋级。我国智能机械云途径作为根据我国制作2025、一带一路的国家战略规划以及互联网+行动计划，凭仗央企多年的职业经历及资源立异打造的机械工业跨境电商云途径，是基地企业以及中小企业工业晋级的协作途径。该途径包含跨境途径、现货买卖、金融服务、同享出产力等在内的处理服务计划，能够更好地协助基地企业降本增效、开源节流，完结互利双赢。

  我国经济现已进入由高速增加向高质量增加改动的新阶段，作为国民经济支柱的我国轿车工业也进入到低速运转、存量博弈的阶段。从2018年7月至2019年9月份，我国轿车商场接连15个月下滑，整个工业面对销量下降和效益下降的两层压力，一切企业面对严峻压力与应战。专家估计，我国轿车工业要经过3至5年的调整期后才会走上稳步增加的新阶段。

  整车增加率敏捷下降导致了零部件全体商场竞赛更为加重，其竞赛态势一点点不亚于整车工业，一起，由于轿车工业电动化、智能化、同享化的敏捷推进，零部件企业面对其核心技能才能、规划经济、资金与人才等多重检测。伴随着未来几年轿车工业的重要调整期，零部件工业竞赛将更为剧烈，优胜略汰、转型晋级与吞并重组也会成为这一阶段重要特征。

  我国轿车零部件企业在面对许多压力和不利因素下，相同具有重要展开机会，作为全球最大的轿车商场，我国在方针支撑和互联网、5g技能等方面具有共同的优势，我国将成为全球展开电动轿车、智能网联轿车最大的舞台，这为我国轿车零部件企业中长时刻展开供给了极为宽广的展开空间。

  在新的趋势面前，轿车零部件工业面对严重变局，轿车产品形状将发生严重改动。

  首要，电动化进程意味着内燃机工业链将逐步被电池电机工业链替代，加油站等根底设备逐步被充电设备替代，尽管时刻还会很长，但随着时刻推移，此消彼长成为必定。

  其二，与电动化比较，轿车智能网联化将会对创造100多年的轿车发生更为实质的改动，好像传统手机向智能手机的演化相同，轿车将从交通工具向多功用的大型智能移动终端过渡，电子部件与更多功用软件所占份额将大幅度进步，有专家估计这一份额将会在10-20年后到达近70%的占比。这意味着未来会有更多的电子和软件的科技公司参与轿车供货商队伍，一起产品的更新换代速度加速，其软硬件将不断晋级，加速改善功用和纠错节奏。传统零部件企业怎么习惯新的产品改变、与时俱进成为要害。

  其三，大数据将使轿车产品服务形式发生严重改变。产品服务不只限制在规划、出产环节，或许更多会聚集在轿车产品的全生命周期，这将使轿车供货商与整车企业有更为严密的协作，相互嵌套愈加深化的协作形式，包含技能同享、数据同享等。

  其四，未来轿车产品不只将满意大批量出产的需求，也将逐步满意多样化、小批量、定制化客户要求，对零部件出产柔性制作流程提出了更高要求。从自动化向数字化转型，再到智能化制作的进程，轿车零部件企业将怎么掌握好节奏和脚步，也是转型晋级、进步内涵才能的要害一环。

  轿车零部件职业是轿车整车职业的上游，也是轿车工业展开的根底，两者互为依托，谁也离不开谁。我国零部件与整车的联系有三种形式并行运作，即：欧美形式、日韩形式和我国形式。在欧美形式中，零部件跨国公司数量多，归纳实力雄厚，尽管具有较强独立性，但和整车公司坚持着亲近的战略协作联系。在日韩形式中，零部件企业几乎没有独立性，和单一的整车公司坚持唇亡齿寒的联系。这两种形式虽有所不同，但有一点是共通的，便是零部件和整车企业之间都坚持着十分亲近的联系。而在我国形式中，整车和零部件的配套联系不安稳，两边常常处于博弈状况，没有构成安稳的战略协作联系，零部件企业一直处于弱势位置，例如，长城轿车前期产品赛弗的四驱分动箱就有日本爱信和韩国起亚两个供货商。

  分析我国形式，或将使人清楚我国轿车零部件工业现有问题。我国形式构成的原因比较复杂，首要与我国企业，尤其是某些小规划整车制作企业长时刻构成的运营观念有关。我国一些整车企业自我认识激烈，不依照自己的出产批量，合理地向配套零部件厂家下达订单。其做法是，为了操控价格和躲避供货危险，多家布点，货比三家；不考虑零部件企业在研发及工装磨具上的出资本钱的收回，而让零部件企业单独承当因车型停产或换代带来的出资丢失；单独压低零部件收购价格，迫使零部件供货商经常在价格和质量之间进行选择。不少零部件企业反映，有些大型整车企业把零部件收购价格一降再降，致使零部件企业在其收购系统内的盈余空间十分小，可是由于这些大企业轿车产量比较大，零部件企业又不舍得丢掉订单，只好隐忍不发。一些零部件订单被车企收购时“功败垂成”，导致产品很多积压，上游企业资金链断裂。

  在长城轿车身上，咱们能够明晰地发现日韩形式正在逐步显现出优势。无论是前期克己491发动机，仍是日后在哈弗H6的变速箱的收购中，由外购现代派沃泰6AT变速箱变为自产双聚散变速箱，再到2019上海车展上，长城轿车携6家包含轿车制作全流程的零部件制作企业高调露脸，这种覆盖造车全流程的工业链正是长城轿车一直以来孜孜以求的。在法兰克福车展上，长城轿车旗下的电动轿车电池出产商——蜂巢动力已将其高速叠片电池技能面向世界，并有才能在零配件展区与世界大牌一较高下，足见长城轿车在轿车零部件研发方面的大踏步行进。相同，这也是长城饯别日韩形式后为其带来的杰出收效。

  御捷轿车完结了清河由零部件制作向整车制作的跨过。该公司坚持小微型、轻量化、智能化的新动力轿车展开战略，完结了与长城轿车的合资协作，建立领途新动力轿车公司，进一步夯实了在全国新动力轿车标杆企业的位置。

  现在，领途轿车有限公司的第三工厂已根本建成，开端进入试出产阶段，这标志着该公司从出产低速电动轿车到出产新动力电动轿车的晋级行将完结。项目悉数投产后，将建构成集智能轿车+互联网+云技能为一体的现代化轿车智造生态园。

  1.全力扶持领途轿车赶快重组投产，带动零部件企业增种类、提质量，做强配套；

  2.发挥中科院品牌效应，加速人才技能引入和科技成果转化，加速橡塑制品轻量化、绿色化；

  3.全力推进亿利静电纺工业园建造，加速对轿车过滤具有革命性、颠覆性的静电纺世界抢先技能在清河落地，推进车用过滤向工业过滤、民用过滤、医用过滤、军用过滤拓宽，打造全国滤料买卖中心和过滤工业基地。

  2.以清河滤清器等区域品牌组团参与国内外高端展会，扩展清河汽配买卖博览会规划，进步轿车后商场占有率；

  3.筹建轿车零部件智能买卖途径，招引国内外品牌连锁仓储公司和原资料企业入驻，打造全国闻名的轿车易损件收购基地；

  4.活跃培养强大汽配供应链途径，做优服务连锁，做大下沉商场，打造全国闻名的线

  御捷自2008年创立以来，一直坚持小微型、轻量化、差异化的纯电动产品的展开道路。公司具有独立的技能研发中心——轿车研究院，已被认定为省级企业技能中心。公司现具有清河、齐河两大出产基地，并正在无锡建造新的出产基地。2014年，公司取得了其他乘用车、厢式物流车、皮卡整车和新动力轿车整车资质，截止现在现已有24款新动力轿车和其他乘用车产品列入国家工信部公告目录。

  亿利橡塑是一家为货车、客车、内燃机、工程运送机械以及其他车辆等出产进气系统板块为主导产品的制作商。自1998年建立以来，亿利集团现已展开成为我国十几家首要轿车主机厂，是一汽集团、北汽福田、安徽江淮、山西重汽、郑州宇通客车、北方奔驰、华菱重卡、济南重汽等企业供给配套产品的一级供货商，一起也为60多家工程机械车辆制作商供给配套产品。

  公司技才能量雄厚，现有研究员级高级工程师2人，高级工程师6人，博导1人，博士3人，海归技能专家3人，技能人员120余人。公司对进气系统、操作系统和SCR尾气处理系统的规划制作有丰厚的经历，并长时刻与一汽集团技能中心协作，联合开发研发用于新式车型及换代货车系列的进气系统产品和操作软轴产品，已构成“新产品开发、原资料测验模具规划、产品成型”的一条龙出产形式，空气滤清器一直处于国内水平。

  新华欧亚汽配集团建立于2003年12月，是在原河北新华橡胶密封件有限公司的根底上组成的。新集团公司座落在河北省清河县城西新华工业区，欧亚现有员工560人，其间高工20人，工程师36人，各类工程技能人员64人，总资产1.2亿元，厂区占地面积49000平方米，建筑面积24610平方米。集团部属公司有：“清河欧亚汽配有限公司”、“清河晨光汽配有限公司”、“金英橡胶制品有限公司”、“天禾实业有限公司”四个子公司。

  新华欧亚集团杰出的员工本质和高度的质量认识，以及严厉的质量管理和现代企业的技能实力使之商场竞赛中具有雄厚实力，具有从配方到模具规划与开发，原资料的检测到制品出产制作等一整套科研出产系统。年销售达1亿元，成为我国轿车制作业要点配套厂家。集团于98年经过ISO9002国家质量系统认证，2002年又经过QS9000及VDA6.1两个轿车职业的质量系统认证，现在集团正准备进行ISO/TS16949的认证。