近来，我国船只集团有限公司旗下上海船只工艺研究所（第十一研究所）自主研制规划的国产首台MARK Ⅲ型液化天然气（LNG）液货围护体系波纹板全方位主动焊接配备经过严厉的测验验证，顺畅经过权威组织法国GTT公司的认证，成为我国第一家获此认证的企业，打破国外对该配备长时间的技能独占，破解长时间困扰我国LNG工业链高水平开展的又一个“卡脖子”问题，为进一步完成我国船只工业先进制作配备的自主可控具有极端严重的演示和促进作用。

  MARK Ⅲ型LNG液货围护体系是制作LNG运输船、LNG双燃料动力船、LNG加注船，以及陆上LNG存储液罐的要害配备，而波纹板则是构成该体系的中心资料。

  据了解，鉴于其原料的特别性和装置的高精度，90%的波纹板焊接需求一种特别的主动焊机。曾经，此焊机的技能被国外独占，需悉数进口，价格和后期维修保养本钱也很高，成为限制我国开展LNG工业的“心病”和“卡脖子”问题。自主研制一款全主动的波纹板全方位焊接配备成为我国造船人必需要霸占的难关。

  在我国船只集团的领导下，十一所牵头与沪东中华、江南造船组成联合专项研制团队，会集厂所优势研制力气，自主规划机械结构，研制操控算法、焊缝盯梢和差错补偿算法，建立集成操控体系。

  记者了解到，为了提前完成工程使用推行，研制团队通力合作、快马加鞭，一直在改善完善协作机制和研制流程。经过反反复复地对大、小波纹2种类型和多个不同方位的试板实验、耐久性实验、模仿舱实验，特别是经过专业组织GTT公司的苛刻认证，法国船级社（BV）、劳氏船级社（LR）全程见证，全面验证了此配备焊枪可在焊接过程中依据纹、小波纹的不同弧度进行柔性调整，焊枪与焊缝的相对方位改变被操控在±0.1毫米以内，焊接合格率到达99%。至此，国产首台波纹板全方位主动焊接配备研制成功。