10月30日，位于广州市南沙区的巨湾技研超快充动力电池专业工厂建成投产。这也是全球首家投产的超快充动力电池专业工厂。广州巨湾技研有限公司总裁裴锋当日接受南都湾财社记者正常采访时表示，广州整车企业及零部件企业均十分重视超快充发展，超快充有望成为广州新能源汽车产业高水平发展的一张名片。

  根据现场演示，在480kW充电功率下，巨湾极快充动力电池的电量由32%达到83%，充电用时四分四十六秒。巨湾技研方面称，该工厂是全球首家面向先进的超快充(10-15分钟)乃至极快充（5-10分钟，XFC）动力电池规模化生产制造的专业工厂。

  高度自动化的装配机器人在严控环境湿度及洁净度的车间里不断运转，一个个动力电池组件经过种种工艺加持不断成型。投产仪式现场，南都湾财社记者受邀进入专业工厂内部参观一块超快充动力电池的制造过程。

  据了解，这次投产的专业工厂，包含“专、精、特、新、严”五大亮点：利用专用功能化电解液的注液与化成工艺，实现高倍率持续充电，从而提升电极/电解液界面浸润度、降低离子传输的活化能垒，使电芯可高倍率持续充电并保持超长循环寿命。

  使用高精度原材料混合工艺/匀浆工艺，从而保障电极片优异电化学、热力学特性，保证电芯可高倍率持续充电并保持循环寿命与单位体积内的包含的能量。通过特制超宽极耳焊接，大大降低极速充电时的电阻及温升，以实现快速、大量的电子传输，大大降低极速充电时的电阻及温升，并保证电池在震动等复杂工况下的可靠性与安全性。以及采用多层涂布/辊压创新工艺，实现高能密、长寿命、低成本极快充电。

  同时，为满足超充电芯体系敏感型原材料稳定性的要求，工厂设计了高于行业的环境标准，让车间保持严苛的环境湿度及洁净度控制，结合先进制造工艺、高精度的生产的全部过程控制，从而确保超充电池产品的一致性及安全性。

  据悉，该项目于2022年5月启动建设，计划总投资约40亿元，全面建成后总产能为8GWh/年，可为12万辆新能源汽车实现配套，目前已投入到正常的使用中4GWh。

  随着中国新能源汽车市场快速崛起，近年来新能源汽车上游的动力电池产业高质量发展十分迅猛，各大汽车产业优势突出的省市也均在加强布局。

  2022年9月，广东省发布《广东省汽车零部件产业“强链工程”实施方案》，其中就提出要在广州、珠海、惠州等地重点布局动力电池研发生产基地。广州市在2022年7月印发的《广州市支持汽车及核心零部件产业稳链补链强链的若干措施》中也提出，支持动力电池技术突破，鼓励市内动力电池生产企业提升产品竞争力，支持动力电池多元化发展。

  “新能源汽车发展是一个大趋势，用户最关心的就是电池充电问题。”活动现场，广州巨湾技研有限公司总裁裴锋接受南都湾财社记者正常采访表示，在他看来，超快充既能解决用户最关心的问题，也能解决当前充电设施投入大、效率低的问题，因此超快充将成为新能源汽车高水平发展的一个代表性方向。

  “广州市发展超快充有非常好的基础，除了巨湾在广州南沙，本地的主机厂埃安、传褀、合创、小鹏等也都很看重超快充的开发，目前广州超快充的发展在全国处于领先的一个位置。”裴锋说，此前，巨湾技研与多家行业有名的公司代表共同发起打造广州“超充之都”计划，“实际上也是广州市要去占领整个新能源汽车的制高点。”

  今年9月底，广州市工信局官网发布《广州市快速推进电动汽车充电基础设施建设三年行动方案（2022-2024年）》，从政策层面明确将到2024年，基本建成“一快一慢、有序充电”的充换电服务体系和“超充之都”，全市超级快充站将达约1000座。

  此外，针对近年来动力电池原材料价格波动较大的问题，裴锋表示，确实从去年开始到今年上半年，原材料价格的波动非常之大，“从低点到非常高的高点又到低点。”裴锋说，“原材料价格的剧烈波动客观来说对整个行业的影响都是负面的。”不过目前原材料价格已相对来说比较稳定下来，这对动力电池厂商和主机厂的发展都非常有好处。“接下来我们大家都认为原材料的价格在相当长时期会处于较为稳定的状态，我觉得这也代表行业真正的高质量循环慢慢的开始了。”